Морохов: курорту Домбай в Карачаево-Черкесии не хватает профессиональных трасс (видео)

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Того, что называется профессиональными горнолыжными трассами, ни в Домбае, ни в Приэльбрусье пока нет, отмечает специалист консалтинговой группы по вопросам горнолыжной индустрии, директор РГУП "Карачаево-Черкесский туризм" Алексей Морохов.

"Несмотря на наличие суперсовременных гондольных и кресельных дорог, опыт показывает, что этого недостаточно для того, чтобы курорт принял современный облик и на него поехали отдыхать туристы, для того, чтобы им нравилось и они думали том, как бы вернуться на курорт", - сказал Морохов корреспонденту "Кавказского узла".

Алексей Морохов был назначен на должность директора РГУП "Карачаево-Черкесский туризм" всего неделю назад, но, как уверил специалист, он уже довольно четко представляет себе ситуацию, как на предприятии, так и на курорте в целом. "Еще в апреле я был у президента республики, который попросил меня провести мониторинг как самого поселка Домбай, так и горы Мусса-Ачитара, изложить свое видение и подготовить аналитическую записку с рекомендациями по развитию и улучшению условий курорта. Эта работа была сделана, но, к сожалению, те важнейшие работы, которые должны были быть произведены в летний период, они практически полностью были игнорированы", - рассказал он.

По словам Морохова, "работы эти не были проведены, так как у РГУП "Карачаево-Черкесский туризм" за последний год накопилась масса задолженностей". "По мере возможности будем бороться со всеми этими проблемами зимой. Так, на горе есть несколько проблем. Например, с точки зрения эксплуатационника на сегодняшний день существует несколько владельцев канатных дорог: у маятниковой дороги - один хозяин, у сети кресельных дорог - другой, а у РГУП - три новых подъемника. Среди последних трех первая очередь поднимает с 1550 метров (высота поселка Домбай) до 2200 метров, вторая поднимает до 3 000, а третья дорога была построена для подъема туда, куда больше не идет ни одна из очередей канаток, но официально эта дорога по ряду причин еще не сдана в эксплуатацию. Этот вопрос мы пытаемся решить всеми возможными методами, в том числе, для оказания содействия указом президента Карачаево-Черкесии Борисом Эбзеевым к работе были привлечены все службы", - рассказал он.

Алексей Морохов предположил, что с владельцами других канатных дорог также необходим договор о совместном сотрудничестве в развитии курорта. "На каждой современной горнолыжной станции должен быть широкий спектр продукта, от простых подготовленных трасс до средних и сложных. Насколько я знаю, на Домбае делались попытки подготовить трассы, но летом не была произведена ни разметка трасс, ни очистка территории от камней. И именно поэтому уже прошла середина декабря, а мы только начинаем проводить эти работы", - рассказал специалист.

По его словам, если толщина выпавшего снега позволит провести все эти работы, то "буквально на днях" намеченные площади под трассы будут готовиться ратраками, и уже через три-четыре дня в Домбае появятся "одна или две замечательных трассы, соответствующие требованиям как простого туриста, так и профессионалов горнолыжного спорта". Однако собеседник отметил, что для того, чтобы подготовить всю гору, организации потребуется помощь как владельцев других канатных дорог, так и жителей поселка.

"На горе нужно провести массу работ, эта работа будет проводиться в общих интересах. Мы надеемся, что владельцы гостиниц и ресторанов примут посильное участие в работе. Одним нам это будет сделать практически невозможно, так как мы коммерческая организация, у которой есть и статья дохода, и статья расхода и прибыли, но есть и долги по строительству и по кредитам", - подчеркнул собеседник, однако сумму задолженности организации не обозначил.

По словам Морохова, "на любом цивилизованном горнолыжном курорте должны присутствовать службы по обслуживанию трасс, обозначению трасс вешками, в том числе с обозначением проблемных мест и расстановкой сеток и матов".

"Я уже не говорю об обязательном наличии спасательной службы. У нас на сегодняшний день есть цель сделать образцово-показательный российский курорт, такой который в высокогорье сегодня отсутствует, даже на "Красной поляне", несмотря на вложения, с профессиональной точки зрения нельзя сказать, что там есть такой курорт. Об этом говорит даже отсутствие специалистов всех уровней", - отметил он.

По его словам, в Домбае уже сейчас организовывается кабинет первой медицинской помощи. "Помещение мы готовы предоставить, но хотелись бы обратиться к владельцам других канатных дорог и гостиниц с просьбой принять участие в обеспечении финансовой поддержки медперсонала", - заявил он.

Как отметил Морохов, еще пока не обозначено, сколько медработников будет задействовано, но, на его взгляд, необходимость в этих специалистах на горе просто не вызывает сомнения, потому что каким бы ни был хорошим курорт, статистика несчастных случаев все равно есть.

Директор РГУП "Карачаево-Черкесский туризм" Алексей Морохов в интервью корреспонденту "Кавказского узла" призвал принять участие в облагораживании курорта не только чиновников, но и местное населения Домбая.

"У нас ведь демократия, и я думаю, что со временем мы все равно придем к тому, что облагораживать курорт нужно всем вместе. Либо Домбай превратится в город-сад, в нем будет бурно идти развитие - строительство новых подъемников, отелей, а в поселке будут построены спортивно- развлекательные комплексы: спортзалы, караоке, боулинги; либо он попросту потихоньку умрет и превратиться в местечковый курорт. То есть, нужно совместными усилиями создать для туристов все условия, чтобы человеку, было чем заняться после ужина", - рассказал он.

Кроме того, по словам директора РГУП "Карачаево-Черкесский туризм", компания планирует создать информационный сайт, на котором пользователи интернета смогут найти всю интересующую их информацию о курорте. Планируется так же на разных высотах установка и подключение веб-камер, для того чтобы пользователи могли в онлайн-режиме посмотреть на то, что происходит на курорте.

Собеседник отметил, что в целом по России горнолыжный сезон не бывает длинным. "Есть определенный недели, в основном это, как правило, средние числа декабря - в это время люди открывают для себя зимний туристический сезон, новогодние праздничные дни, февральские и мартовские праздники, школьные каникулы и именно в этот период времени туристов, как правило, на курорте бывает больше", - рассказал Морохов. Он также выразил уверенность, что, несмотря на неполную подготовленность курорта, Домбай не потеряет своих туристов в текущем году.

"Домбаю, как и всем горнолыжным российским курортам, больше не хватает пиара и работающих технологий по их продаже. Совершенно отсутствует работа со школьными учреждениями, техникумами и вузами. Например, нет организации "белых" недель, когда между курортом и тем или иным регионом заключается договор и на уровне отделов образования, проводится акция по организации выезда школьников и студентов на курорт по льготным тарифам по 200-300, а может и по 500 человек", - обозначил еще одну проблему курорта собеседник.

Он также отметил, что при организации такой работы, "будут и отели заполняться, и на курорте будет большее число туристов". "У молодежи, постоявшей на лыжах, это, прежде всего, конечно будет развлечение, а впоследствии и интерес к индустрии появится, и к групповым занятиям с инструктором, а не индивидуальным, развлекательный аспект в виде новых знакомств и соревновательные группы. И такая статистика ведь есть и работает, правда, не в России, хотя именно российские туристы за рубежом с удовольствием соглашаются на занятия в группах", - рассказал Морохов.

На вопрос корреспондента "Кавказского узла", насколько реально воплотить в жизнь обозначенные условия в Домбае, специалист ответил, что все технические условия для этого создать можно. "Именно для этого меня сюда и пригласили, но поставьте себя на место туриста: он видит сегодня не только техническое оснащение, но и достаточно высокие цены, а если его еще и обижают, то турист начинает задумываться над тем, куда лучше поехать", - заявил он.

Для сравнения специалист привел в пример стоимость недельного отдыха на курорте Буковель в Украине: проживание - от 220 руб., ски-пасс - от 400 до 750 руб., питание - 450 - 700 руб. в день. В итоге, неделя эконом-класса, составит примерно 9000 рублей. "Дорога, правда, поездом, в плацкартном вагоне обойдется в 3000 рублей, в купейном - в 6000 (отсчет идет от Москвы). Итого: 12000-15000 рублей. Перепад высот - более 800 метров, длина подготавливаемых каждую ночь ратраками трасс - 53 км, системы искусственного оснежения. Клубы, рестораны, развлечения, организованный досуг. В Болгарии, Словакии - получатся весьма похожие цифры, хотя там еще более развитые курорты", - сказал Морохов.

В то же самое время, стоимость недельного отдыха в Домбае такова: проживание - от 1000 руб. (не в январские праздники), ски-пасс - от 300-700 руб., питание - 700-1000 руб. в день. В итоге, неделя эконом-класса, примерно обойдется в 20000 рублей, без учета дороги. "Плюс на профессиональные трассы и организованный досуг, увы, в Домбае можно пока не рассчитывать", - признался собеседник.

Перепад высот здесь - более 1200 метров. Дорога поездом в плацкартном вагоне обойдется в 1700 рублей (экспрессом - 2000), в купейном - в 4000 (за расчет бралась стоимость пути от Москвы до Невинномысска, но далее еще придется добираться автобусом до Черкесска или сразу до Домбая, что в среднем обойдется до конечной точки в 1000 рублей).

"Кроме того, туристов часто обижают. К примеру, сотрудники ГИБДД. Кстати, насколько мне известно, в республике будет создан телефон доверия, на который будут отвечать представители парламента и которым можно будет пожаловаться на нарушение прав. Обижают и сами же жители, - рассказывает Морохов. - Так, например, некоторые местные жители почему-то считают, что если они живут здесь, то имеют право подниматься на подъемниках бесплатно, перепрыгивая через забор, в то время как туристы стоят в очередях в пропускной системе. Естественно, что положительного впечатления это у туриста никак не вызовет. Я могу точно сказать, что турист в это время чувствует себя униженным. И, естественно, если ему еще и нахамят на стоянке, в платном туалете, в гостинице или в ресторане, конечно, он больше не вернется сюда".

По его словам, создание хорошего курорта - коллективный труд, направленный на то, чтобы людям, уезжая с курорта, хотелось бы остаться еще на недельку. "Туриста во всем мире носят на руках, потому что это "курица, несущая золотые яйца", и я думаю, что в республике скоро не только чиновники, но и жители это поймут", - выразил надежду Морохов.

Ранее "Кавказский узел" сообщал, что в Карачаево-Черкесии, несмотря на усилия властей, в известном курорте Домбай ощущается недостаток чистоты, порядка и культуры обслуживания. Так, президент Карачаево-Черкесии Борис Эбзеев неоднократно делал акцент на том, что Домбай необходимо взять на особый учет, хотя бы потому, что данный курорт - это еще один вид дохода в республиканскую казну.

Бывший и. о. руководителя администрации президента Анатолий Высочин, даже после проведения месячника по уборке в республике отмечал, что в Домбае "не была проведена уборка на должном уровне, а техническое состояние как улиц, так и канатных дорог вызывают опасение за безопасность туристов и чувство стыда за грязь на улицах".

Напомним, что губернаторы регионов юга России, принявшие участие в IV заседании комиссии по вопросам регионального развития, которое прошло 10 августа в Кисловодске, выступили с инициативами по развитию туристического потенциала своих территорий. Так, глава Ставропольского края Валерий Гаевский предложил коллегам объединить усилия и создать Южное российское туристическое кольцо. Президент Карачаево-Черкесии, в свою очередь, одобрил такого рода предложение.

Председатель госкомитета Карачаево-Черкесии по физической культуре, спорту, туризму и молодежной политике Хасан Курачинов в беседе с корреспондентом "Кавказского узла" заявил, что "республика готова к сотрудничеству и со Ставропольским краем и с Краснодарским".